Авто

Премьерный показ второго поколения универсала KIA Ceed SW состоялся в 2012 году. В 2015 был проведен рестайлинг, который практически не повлиял на особенности дизайна автомобиля.

Внимание! Машина всегда радует гармоничным и притягательным экстерьером, но при этом во время последнего рестайлинга изменились только бампера, радиаторная решетка, оптические приборы.

Интерьер длительное время остается прежним, но при этом нужно отметить элегантные воздуховоды, функциональную климатическую технику, современное оборудование мультимедиа, качественные вставки. Такое исполнение KIA Ceed SW способствует повышенному комфорту.

Отзывы

Отзыв о Киа Сид Михаила, Иркутск

Выбор надежного автомобиля – это важная задача для меня. Я отдаю предпочтение неприхотливым, надежным машинам. Более того, обслуживание и проведение потенциального ремонта должно быть достаточно дешевым. При этом кузов транспортного средства не играет какой-либо роли. Таким образом, моим выбором оказался KIA Ceed SW, относящийся к С-сегменту. Мне, прежде всего, понравились экстерьер и интерьер, причем автомобильный салон притягивает высоким уровнем комфорта. На автомобиль установлены 1,6-литровый мотор с 6-ступенчатой АКПП. Важно отметить, что техническое оснащение и комфорт поспособствовали совершению покупки.

К минусам можно отметить дорожный просвет и недостаточно мощные амортизаторы. Однако этот вопрос можно с легкостью решить, благодаря чему автомобиль все-таки порадует техническими характеристиками.

Мне очень нравится управление автомобилем. К приборной панели я сумел привыкнуть достаточно быстро. К тому же все работает без каких-либо нареканий и отмечается удобство управления машиной.

KIA Ceed SW радует меня высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Я доволен своим выбором.

Отзыв о Киа Сид, Ивана, Бровары

Я впервые купил новый автомобиль! Им стал Kia Ceed SW. Основными преимуществами, которые поспособствовали покупке, оказались богатая комплектация и мощный мотор. С самого начала впечатления от автомобиля оказались ошеломительными.

Важно отметить, что в привычном для многих режиме езды все-таки потребуется немного больше топлива, чем это указано в брошюрке. Несмотря на данный факт, экономичность все-таки отмечается. Я выбрал автомобиль с роботизированной коробкой передач, которой в действительности достаточно легко управлять.

Автомобиль меня притягивает красивым дизайном, вместительным багажником. При этом крупные габариты багажного отделения не ухудшают впечатление от машины.

Комплектация восхитительная. Здесь даже можно отметить электрический руль с выбором усилителя и электропечку. В общем, отмечается достаточно высокий уровень комфорта.

Недостатки все-таки существуют: отсутствие возможности нагреть зимой из-за высокого обдува, отсутствие подогрева лобового стекла, сложности с настройками водительского кресла, большое количество глянцевых царапающихся деталей, плохая регулировка света.

Низкий клиренс я не считаю недостатком. Основная задача – привыкнуть.

Отзыв о Киа Сид Александра, Москва

Kia Ceed SW – это идеальный вариант для всей семьи. Мне данный автомобиль нравится комфортом и легкостью обслуживания.

Изначально я остался доволен дизайном автомобиля и салона. Мне дизайн нравится благодаря его современному, молодежному стилю. При этом сборка могла быть лучше.

В салоне отмечается высокий уровень комфорта, но при этом в долгой дороге может быть достаточно тяжело. Для удобства можно порекомендовать дополнительный поясничный подбор.

Управление приборами радует легкостью и быстротой. Однако меня смущает красный цвет цифр и слов на приборной, так как приходится постоянно присматриваться.

Багажное отделение радует продуманностью. Транспортировка любых грузов радует легкостью.

1,6-литровый 130-сильный мотор с автоматической трансмиссией – это лучшее техническое оснащение.

Отзыв о Киа Сид Вадима, Санкт-Петербург

Kia Ceed SW – это лучший автомобиль по качеству, экономичности. К тому же машина радует своей доступной ценой.

Я выбрал Premium комплектацию. В салоне все выполнено идеально. Я могу отметить высокое качество внутренней отделки, удобство расположения подлокотника, легкую и быструю настройку кресел.

Машина радует даже в поездках. 1,6-литровый мотор мощностью 135 лошадок с 6-ступенчатым роботом способствуют резвому разгону, проявлению тяги, возможности достойно входить в повороты и соблюдению четкой траектории. Экономичный расход топлива по трассе и в городе также радует меня. Автомобиль меня восхищает во время своих поездок.

Считаю, что Kia Ceed SW – это один из самых лучших автомобилей в наши дни. Данный автомобиль обязательно порадует практичностью и комфортом, достойной и продуманной комплектацией, экономичным расходом топлива.

• Какие недостатки у Киа-Сид по отзывам владельцев
• Какие недостатки у KIA Ceed 2016 по отзывам
• Отзывы владельцев о Киа-Сид 2012—2014
• Отзывы владельцев о Киа-Соренто 2016

Киа-Сид – элегантный автомобиль, способный похвастаться сбалансированными формами, отличной эргономикой салона и функциональной электронной начинкой. Хетчбэк полностью разрабатывался для продажи на европейском рынке, учитывая вкусы и желания тамошних потребителей.

Внимание! Сид удивляет спортивным дизайном со слегка сглаженными формами, где линии начинаются с аэродинамического переда и радиаторной решетки, переходя через капот к переднему высшему пику крыши.

Задний план выделяет всю мощную солидность автомобиля, благодаря широким, отлично выверенным и аккуратно исполненным колесным аркам. Сэкономить габариты помогают цветовые встроенные бампера, которые позволяют фарам как передним, так и задним, выделится на фоне остального кузова.

Приятная внешность – это далеко не все. В автомобиле главное надежность и комфорт при езде. Как понять, что модель недоставит водителю неприятностей при езде? В этом вам помогут отзывы владельцев о Киа-Сид 2008.

Отзывы

Отзыв Романа, Киа-Сид 2008, город Москва

Здравствуйте! Пишу отзыв о Киа Сид 2008. Авто пригнал для перепродажи, но мне модель очень понравилась, потому я решил немного на ней поездить для эксперимента.

Поговорим о сильных и слабых сторонах.

 Преимущества:

• Внешность – очень красивый дизайн (кстати, после покупки сразу выкиньте резину мишелен – некачественная);
• Освещение;
• Автоматические стеклоподъемники;
• Сохраняет тепло;
• Хорошая мощность и динамика;
• Экономичная;
• Вместительный багажник;
• Держит звук;
• Много функция и разных режимов.

Недостатки:

• Тонкий металл – автомобиль я уже продал, но все время общаюсь с нынешним владельцем. Всего через 2 недели после покупки он попал под небольшой град (я тоже, в это время ехал на Королле – следов на ней нет) и теперь Киа вся в маленьких вмятинах.
• Пыльники, сальники и резинки – их нужно сменить сразу, они дубовые (кто придумал эту юбку под бампером, постоянно ее цепляешь);
• Плохой пластик – девушка случайно поцарапала торпеду ногтем;
• Жесткая подвеска – когда садятся несколько пассажиров, она просаживается, а если закинуть груз, к примеру, мешки с овощами, то на неровностях цепляет. Был у дилера, мне сказали, что стойки в порядке, они слабоваты.

Автомобиль неплохой, но в салоне брать его за ту цену, за которую он продается не стоит.

Отзыв Степана, Киа-Сид 2008, город Самара

Покупал автомобиль в 2008 году, до наступления кризиса. Перед нами с женой стоял выбор: Сид, С4, Мазда 3, Каролла. Именно эти модели были в наличии в Самаре и подходили по деньгам. В итоге мы остановились на Сиде 2008 года. Теперь немного о самом автомобиле:

1. Управлением – оно отличное. Ездил на многих авто, но она рулится шикарно. Достаточно легко маневрирует, быстро разгоняется. Для этой массы мощности хватает.
2. Подвеска – жесткая. Катался на Акорде, он мне показался в разу мягче. Учитывая дороги на то время, езда по городу не вызывала радости. На хорошей трассе приятно идти со скоростью до 130 км/ч.
3. Динамика – уверенно едет по трассе до 110-130 км/ч. Выше обгон нормальный, но управляемость падает. В итоге, после набора скорости на трассе становится слегка страшновато.  Кажется, что на яме авто оторвется и полетит. Раз не хватило мощности для обгона при загруженном кузове. В городе все быстро, отдаленно напоминает Импреза. Городские характеристики меня удовлетворили.
4. Внешность – на то время вид у нее неплохой. Внутри все по стандарту, но аккуратно. Управление функциями легкое, не сложно разобраться. Музыка на уровне, учитывая, что я люблю погонять музыку в авто. Сзади много места.
5. Безопасность – здесь я ставлю максимум натянутую троечку. АБС работает так, как вздумается. Дважды из-за этого ушел в кусты. Было еще насколько аварийных случаев.
6. Обслуживание – первое ТО в 9-ом году мне обошлось в 8 тысяч. Это много, на том же фокусе сумма не переваливала за 5 тысяч. Ландкрузер Прадо обходится в 8 – 8.5 тысяч. Я был в шоке от цен. При этом, ТО проводилось очень долго, порядка 8 часов.

В итоге, авто максимум на 3. Это не отечественная модель, но до уровня иномарок пока не доходит. Не буду больше покупать Киа.

Отзыв Никиты, Киа-Сид 2008, город Санкт-Петербург

Удалось мне однажды протестировать Киа Сид. Расскажу о своих впечатлениях, которые получились слегка противоречивыми. С одной стороны прослеждивается основательный подход к сборке, машина тяжелая. Двигатель выдает нормальную динамику, подвеска не стучит на неровностях.

Сказать, что машина сильно обрадовала, нельзя. Резина не лучшего качества (мне не нравится размер – 17 дюймов, но речь не об этом). Автомат с 4-мя ступенями работает без перебоев, но поглощает часть мощности. 

• Отзывы владельцев Киа-Сид СВ
• Какие недостатки у Киа-Сид по отзывам владельцев
• Какие недостатки у KIA Ceed 2016 по отзывам
• Отзывы владельцев о Киа-Сид 2012—2014

Отзыв Дениса про Киа Соренто, Иваново

Когда сам покупал машину, помню много читал отзывы владельцев Киа Соренто 2014 на дизеле. Хотел понять что это за машина и стоит ли ее брать. Поэтому решил собрать всю полезную информацию в одном месте может мой отзыв окажется кому-то полезным.

Не буду долго писать про трудности выбора и прочее. Лучше больше напишу про саму машину. До этого катался на Camry 2004 г. 2.4 автомат. Поэтому местами буду сравнивать именно с ней. Что касается салона то сидеть в ней вполне удобно. Было, правда, по начало как то высоко и от этого очень непривычно. Но это пустяки. Гнал из Москвы, а это примерно 300 км. Но за все время даже спина не устала. Меня это утраивает, поскольку я обычно дальше Москвы и не езжу. Обзор отличный. Видно на несколько легковых машин вперед. Панель смотрится неплохо издалека. Правда, вблизи обычный средненький пластик. У меня люксовая комплектация с системой супервижн. Электронный спидометр смотрится очень круто. Подогрев на руле пока не испытывал, жду холодов. Но что самое на мой взгляд крутое так это багажник. Туда можно засунуть все что угодно велосипед, детскую коляску, спортивный инвентарь и так далее.

Если оценивать по внешним параметрам, то лично мне нравится дизайн немного другого плана. Такой более закругленный биодизайн. Но вообще из всех машин что я рассматривал для покупки (а их было много) эта самая красивая. А как узнал ее стоимость так вообще без вариантов. У меня в белом цвете и смотрится просто отпадно.

Отзыв Всеволода про Киа Соренто, Москва

Мой отзыв владельца про Киа Соренто 2014 дизель будет большей часть про техническое оснащение данного автомобиля. Не буду писать как я его выбирал. Не то чтобы это мое личное дело, но не уверен вообще что это хоть кому то интересно. Ну а как автомобиль выглядит, вы сможете сами посмотреть на приложенном фото.

И так двигатель и кпп. Много тут писать не о чем. Сейчас пока еще обкатываю авто поэтому полноценно оценить автомобиль не могу. Больше чем 3 тысячи не кручу, да и не нужно это. По городу вполне хватает 2500 оборотов. А она трассе эти же самые обороты дают скорость  в 140 км. Что мне также хватает за глаза. Понравилось что стоит только совсем немного на педаль нажать и все уже 80 км/ч. Нужно сразу немного тормозить. Двигатель конечно слышно, но мне это нравится такой приятный немного звук. Но тут думаю все индивидуально. Кому то может и не понравится. При разгоне прям чувствуется эта мощь и то, что еще большой запас энергии. Коробка переключается очень плавно. Но тут стоит пояснить, что катаюсь чуть меньше недели, так что если что потом напишу новый комментарий с пояснениями.

Подвеска. Этот момент меня особенно беспокоил при выборе авто. В целом тут она нормальная. Я думал, будет как то хуже. Мягкой тут ее точно не назовёшь. Скорее упругой. На трассе дорогу держит очень хорошо. Все небольшие неровности просто проглатывает. На счет больших ничего сказать не могу, пока не ловил их. Единственное когда едешь по реально плохим дорогам, таким аля стиральная доска машина ужасно вибрирует. Даже если скорость меньше 20 км, все равно. Это конечно неприятно.

Отзыв Петра Хуманова про Киа Соренто, Кемерово

Всем доброго времени суток. Не буду писать никаких отчетов по выбору и по эксплуатации. Единственное назначение этого отзыва в том чтобы предостеречь других людей от покупки данного корейского чуда.

Я даже не представлял, что с автомобилем может быть столько мороки. Начну с конца. Уже продавая свой автомобиль у меня и мысли не было о том, что он битый. Я то был уверен что он целехонький. Сам не в одну аварию на нем не попадал. НО когда с покупателями приехали на осмотр, так было обнаружено что дверь снимали, возможно крепление дверей выравнивали и красили. Пришлось делать скидку. А на вопросы покупателей а что с дверью, я как дурачок мог только подымать плечами. Короче покупатели эти слились.

Звоню официалам, хотел попросить, чтоб они определили, а что вообще было с дверью. Машину покупал новую. А они начали искать всякие отмазки, типа уже два года прошло, то мастера нет, то оборудования, то подобные услуги не оказывают. А ведь я сам понимаю что опоздал, поэтому никаких претензий не предъявлял, просто просил помочь определить, что было то. Думаю человек купивший новое авто имеет право это знать. Для себя я решил, что с Киа мне больше не по пути. Определил причину в автосервисе и продал авто. За меньшую стоимость. Непонятно почему я должен был терять деньги, если катался максимально аккуратно.

• Отзывы владельцев о Киа-Сид 2008
• Отзывы владельцев Киа-Сид СВ
• Какие недостатки у Киа-Сид по отзывам владельцев
• Какие недостатки у KIA Ceed 2016 по отзывам

Несмотря на то что Киа-Рио и Шевроле-Круз одноклассники, в России им конкурировать вряд ли придётся. Chevrolet Cruze II официально в Россию не поставляется. А вот KIA Rio, непросто поставляется, эта машина в России производится. Но это касается российского рынка, а вот в мире машины очень даже конкурируют, так как близки по цене.

Экстерьер

Даже на представленных фото видно, что обе машины очень красивые. Размерами машины так же близки и находятся в одном классе, так называемом гольф-классе или классе С, по европейской классификации. Так что думаю, если кто-то будет выбирать между этими двумя автомобилями, вряд ли будет делать выбор исходя из их внешнего вида. Тут судя по всему вступят в дело иные факторы.

Ещё стоит отметить, что в отличие от своего предшественника, разработанного в Южной Корее, новый Круз разрабатывался в США. Что хорошо видно по внешнему виду. Американская школа дизайна в нём хорошо просматривается.

Интерьер

Интерьер обеих машин выполнен из достаточно качественных и дорогих материалов. А вот в плане дизайна, как мне кажется, Круз имеет дизайн более органичный. Нет выпирающего, как будто прицепленного уже после того, как дизайн интерьера был прорисован, ЖК-дисплея.

Кроме этого, если дизайн передней панели КИА Рио, можно назвать, если можно так выразиться, усреднённым. Нечто подобное можно увидеть на многих машинах. А вот Chevrolet Cruze II имеет яркий запоминающийся дизайн. Внутри машина выглядит откровенно красиво и аутентично. Металл внутри Круза смотрится на своём месте, а не расположенным для «порядка», как на Рио.

Одним словом, по внутреннему убранству Круз, однозначно, смотрится более предпочтительно, чем Рио.

Техническая начинка

Интерьер и экстерьер — это, конечно, очень важно, это то, что видит каждый владелец автомобиля. Но, всё же, самое важное, на мой взгляд, это то, что у машины под капотом и, вообще, скрыто от взглядов. В общем, переходим к сравнению технической начинки обоих автомобилей.

Несмотря на то, что пока для нового Круза предусмотрен всего один мотор, этот двигатель очень, технически, продвинут. Двигатель Шевроле имеет объём 1,4 литра (1399 кубических сантиметров). Это мотор оснащён турбонаддувом и имеет мощность 153 л. с. при 5600 оборотов в минуту. Но это ещё не все ноу-хау этого мотора. Его блок цилиндров сделан из алюминия. Система питания оснащена непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Двигатель имеет систему «старт-стоп», серьёзно экономящую топливо, и целый ряд систем направленных на снижение трения и увеличения ресурса мотора. Расход топлива у новинки, по расчётом разработчиков составит 5,9 литров на 100 километров. Что же этому может противопоставить конкурент?

Для Kia Rio корейцы предлагают два двигателя:

• Бензиновый 4-х цилиндровый объёмом 1,4 литра. Мощностью 100 л. с.;
• Бензиновый 4-х цилиндровый объёмом 1,6 литра. Мощностью 123 л. с.. 

Несмотря на то что двигатели современные, но это сегодняшний день, таких технических новинок, как Круз, Рио не имеет.

Важно! К малолитражке от Шевроле первого поколения было много претензий о том, что двигатель у неё слабый. Теперь этого недостатка машина лишена. Двигатель Шевроле мощный и удовлетворит даже самых требовательных любителей прокатиться с ветерком. До сотни новый Круз будет разгоняться за 8 секунд.

При том что моторы Риа не первой свежести они имеют одно неоспоримое достоинство – эти двигатели практически бесшумны. Кроме этого, не смотря на то что моторы Рио слабее, чем у Круза, большинство среднестатистических автолюбителей считают их мощность достаточной.

Трансмиссия у обеих машин, в принципе, аналогичная. Оба конкурента имеют на выбор по две коробки передач:

• 6-и ступенчатая механическая;
• 6-и ступенчатая автоматическая.

Что касается подвески колёс то она, то же аналогичная. Обе машины спереди имеют стойки МакФерсон, сзади у них установлена балка кручения. Что любопытно на продвинутые версии Круза для задней оси предусмотрена другая подвеска, на них ставят механизм Уатта.

Важно! Несмотря на то, что обе подвески у машин аналогичные у Круза она сделана из алюминия. Что, естественно, является более передовым решением.

Резюме

Очень трудно адекватно сравнивать Шевроле Круз и Киа Рио, не поездив ни на одной из них. Однако попробуем сделать это, так сказать, виртуально, исходя из их технических параметров. Если не обращать внимания на внешний вид машин, то, с технической точки зрения, для меня, ответ на вопрос что лучше Киа Рио или Шевроле Круз однозначен, это, конечно же, Chevrolet Cruze II. Это и более мощные моторы, а точнее, мотор и более продвинутая ходовая часть, и, конечно, практически эксклюзивная панель приборов.

Что касается дизайна, который я умышленно не оценивал, то перед этим нужно понимать, что Круз 2 в отличие от первой генерации, уже не корейская разработка. Chevrolet Cruze II разрабатывался в США и ориентирован, прежде всего, на рынок этой страны. Так вот, лично я, люблю американскую школу автодизайна, и на мой субъективный взгляд Круз однозначно красивей. Что же касается Рио, то, машина эта какая-то безликая, даже несмотря на хорошо узнаваемый стиль компании КИА. Новый Рио, получился каким-то обмылкоподобным. Но подчёркиваю, это мой личный взгляд, основанный на моём личном вкусе.

Что касается цен на эти машины, то, как я писал выше, в России Круз 2 не продаётся, надеюсь, что пока. А вот в США, где продаются обе машины, цены на них приблизительно одинаковы, где-то в районе чуть более 15 000 долларов.

Если в США цены на Рио начинаются с 15 000 долларов, то в России машина стоит заметно дешевле. У нас цены на неё начинаются где-то с 10 000 долларов или 600 000 рублей, тут по какому курсу считать. И это немудрено, ведь Рио это уже российская машина, производимая в России. 

• Обзор Volvo S60
• Фотографии Volvo S60: обзор нового дизайна и тюнинга
• Отзывы владельцев о Киа-Сид хэтчбек
• Тест-драйв Volvo S60

После того как Kia Optima сменила очередное свое поколение вокруг этой машины появилось немало слухов. Ведь теперь это по-настоящему современный автомобиль люксового класса. На автомобиле установленные новые фары, бампера противотуманные огни, задние фонари, радиаторная решетка.

Что касается интерьера, то уменьшен угол разворота передней панели по отношению к водителю практически как на «БМВ», появился новый руль, панель и более качественные материалы отделки. Машина сумела сохранить свою узнаваемость при этом став намного более динамичной. В новом поколении есть сразу два варианта автомобиля GT и GT-Line. Кроме всего прочего, они отличаются и своим внешним видом.

На территории РФ Киа Оптима доступна с тремя версиями агрегатов;

• на 2 литра и 150 лошадей;
• на 2.4 литра и 188 лошадей;
• на 2 литра и 245 лошадиных сил.

Важно! Стандартный вариант Киа Оптима комплектуется шестиступенчатой механической коробкой. В компании Киа объяснили это тем, что подобные машины большей частью покупают для организаций, и они составляют только 5% от всех продаж.

Самый лучший способ понять, что это за автомобиль — это прокатиться на нем на тест-драйве. Но если у вас пока нет такой возможности можно изучить отзывы владельцев Киа Оптима.

Отзывы владельцев Киа Оптима

Отзыв Ивана о Киа Оптима, Мытищи

Всем доброго времени суток. Почитал недавно последние отзывы об Киа Оптима и решил оставить свой отзыв Киа Оптима.

Катался на своём Киа Оптима более семи лет. На данный момент он уже продан. Откатался  я на нем немало почти 60 тысяч километров.

До этого катался на следующих авто:

1. WV  Polo 1989-го года мотор на 1,8 механика 107 лошадок. Ездил на нем меньше года. Он вечно ломался. Но сравнивая с копейкой, на которой учился в автошколе, это было просто совершенство.
2. Toyota Camry 1993-го года на три литра также механика, 188 лошадей. Брал у знакомого. После фольца Киа Оптима казалась мне каким-то самолетом. Кондиционер, правда был сломан но было как то все равно.

Ну собственно после этого я и решил взять что то новое. Цена до 350 тысяч. Брал, если не ошибаюсь еще в 2008-ом году. Увидело эту машину случайно. Продавец так четко мне ее описал. Что это своего рода аналог Сонаты, движок от Митсубиси на 2,4 литра. Если честно боялся немного автомата, но решил все-таки взять. Забыл сказать брал Б/У (хоть и хотел новую), как то так совпало. Машина из штатов. Продавец сказал, что по России пробега пока нет.

Киа Оптима был доволен. Она у меня практически не ломалась. Первые три года вообще забыл про ремонт. Менял только рассходники. Потом поменял бампер. Попал в небольшое ДТП. Продал в итоге просто, потому что за семь лет надоела, и захотелось чего то новенького. А так машина неплохая. Даже подумываю, может взять ее же но в новом кузове. Откуда появляются отрицательные отзывы владельцев Киа Оптима мне лично не понятно. Хотя может это только мне посчастливилось попасть на нормальный автомобиль.

Отзыв Виталия о Киа Оптима, Новороссийск

Приветствую всех, кто решил прочитать мой отзыв о Киа Оптима. Решился, наконец то внести свой вклад и описать опыт владения этим чудом корейского производства

Много на чем катался до этого на Део Нексия, Ауди с4, Сузуки Аерио, Мисубиси Лансер, Форд фокус, Хонда Элемент. Ну естественно несколько наших тазиков. Так что опыт богатый и есть с чем сравнивать.

Выбирая новую машину, были примерно следующие критерии, леворульная, вместительные багажник и салон, мотор не менее двух литров и стоимость в районе 300 тысяч. В идеале до 270 тысяч.

Искал если честно довольно долго и такие варианты как Киа даже не рассматривал. Но попался на глаза один неплохой вариант, решил посмотреть его. Машина вроде неплохая. Забрал всего за 250 тысяч.

При росте в 180 см нормально помещаюсь в салоне, даже довольно удобно. Плюс всякие настройки сидений и руля. Домой ехал в снег, сильную метель практически при нулевой видимости, на летней резине. Но доехал в порядке без приключений.

Удивило качество отделки салона, очень мягкий пластик и ничего совсем не скрипит, приятные сидения. Короче есть где разместиться с комфортом. Печка работает отлично, шумоизоляция (от нее вообще ничего не ожидал)  тоже оказалась достойной. Только иногда слышны постукивания подшипника.

Что мне не понравилось так это свет фар. Светят они не особо хорошо. Потом, правда эту проблем решил, установив ксенон и правильно их настроив.

Зато порадовал расход горючего в Киа Оптима . При активной езде по городу он не превышает 10 литров. А это напомню мотор на 2.4 литра. А по трассе вообще 7-8 литров на сто км. Мощности на все хватает и на обгоны и на разгоны с места . также приятно удивила стоимость обслуживания и цена на рассходники. Тормозные колодки стоят всего 700 рублей, все фильтры 250 рублей, датчик распредвалва 1000.

Что еще не особо нравилось так это то что салон хоть в отличном состоянии и удобный но он морально устарел. По факту это та же соната четвертого поколения. Немного другие фары и значок эмблемы. На этом все, спасибо тем, кто дочитал до конца.

Отзыв Евгения о Киа Оптима, Саратов

Покупал Киа Оптима в начале 2009-го года пробег 50 тысяч км. Мотор на 2.5. Правда, потом оказалось, что он был скручен. Цвет черный, светлый салон, климат контроль, регулировка сидений и прочее.

Через несколько месяцев после покупки (брал с рук) решил поменять масло, все ремни, и провести полную диагностику. И вот тут то и возникла первая проблема. Обзвонил кучу магазинов, но нигде и не слышали про Оптиму. Некоторые предлагали детали от Эксист Маджентиса или Санаты. Говорили что по идеи должны подойти но гарантий не давали. В итоге все-таки удалось найти один сервис, там попался грамотный менеджер, много чего посоветовал и помог найти детали. Он хорошо был знаком с американскими авто (эта машина была сделана для американского рынка и привезена к нам оттуда). Узнал, что я ничего и не слышал КАРФАКС или АВТОЧЕК и что машину не проверял.

Сделал запрос по КАРФАКСУ и узнал авто из Нью Йорка, что ей 4 года и 9 мксяцев. Продана была на аукционе. Пробег составляет 113 тысяч км. Видимо скрутили уже у нас. Была в ДТП кто то въехал сзади. Присмотрелся и правда, зазоры багажника немного неровные, ну хоть ничего серьезного. Подумал, вот козлы впарили не пойми, какую телегу. Но уже делать нечего. Отсюда вывод обязательно проверяйте Киа Оптима при покупке.

Отзыв Олега о Киа Оптима, Сургут

Всем привет. У меня Киа Оптима 2003-го. Я считаю, что предназначен строго для спокойной размеренной езды. Очень мягкая подвеска. Многие кто катался сзади жаловались что их укачивает. В поворотах бывает кренит немного. Машина американская и слышал что такой крен из за того что на их авто немного по другому устроена подвеска. Хотя я езжу очень спокойно, как сказала жена по пенсионерски. Часта катаемся к родителям. До них 800 км. Ставки круиз контроль и нормально на скорости в 120 медленно плывем.

Сиденья более менее удобные. Поясничный подпор правда мог быть немного более ощутимым. До этого катался на Камри так там как то удобней было. Но тут, зато электрорегулировка. Быстро все настроил под себя.

Руль можно отрегулировать только по наклону, не хватает регуклировки по вылету. Привык кататься в полулежащем положении и приходится тянуться к рулю.

Тут стоит старый ступенчатый автомат на четыре передачи. Если честно боялся брать Б/У автомат, но работает вроде нормально. Когда переключаешься с первой на вторую, то чувствуешь маленький толчок. У Киа Оптима это считается нормой. Хотя в первый раз как то испугался. После это просто плавно переключаешься и все норм.

Расход у меня 14-15 литров по городу и 8-9 по трассе. Причем заливаю строго 92 бензин. Тормоза средненькие, но как то быстро к ним привык. Вот что реально сделано плохо так это свет. Он просто ужасный. Слышал это проблема всех американских Киа Оптима. Лампочки очень быстро перегорают.

Климат-контроль у Киа Оптима нормальный. Переключил в положение AUTO 23-24 градуса и просто забыл об этом. Заправлял кондиционер всего два раз при покупке и через два года.

Багажник не особо большой всего на 485 литров. Размер примерно на три чемодана. Хоть при необходимости можно сидения опустить.

Клиренс маловатый. Дорожных полицейских приходится просто переползать. Магнитолу пришлось перенастраивать. Она была настроена на американские волны.

 Года два назад случилось ужасное. ГРМ порвался и два клапана загнулись. В сервисе мне сказали что проще и дешевле весь мотор купить. Его БУ проще найти и будет это дешевле если покупать отдельно то выйдет дороже намного. До этого менял ремень по регламенту и все было норм, а тут забыл и вот. Это к тому, что не повторяйте моих ошибок.

Пришлось продать мою Киа Оптима за копейки. Всего за 80 тысяч в том состоянии, в котором была. Очень жаль. Думаю если б не это, то еще года два бы ездил. Если получится найти такую же то взял бы наверно. Она реально удобная, проблем не доставляет. Но таких больше нет. Очень жаль.

Отзыв Руслана о Киа Оптима, Донецк

Приветствую всех. Коротко опишу свой опыт. Катался на Волге 3110, потом на Тайоте Карина. Последнюю было очень жалко продавать, но так сложились обстоятельства. В качестве вариантов больше всего присматривался к японцам Galant и Lanser, так же Diamant и прочие похожие. Искал через интернет. Нужно буду купить машину всего за 20 дней и как назло ничего подходящего. Понравилась одна Киа Magentis 2002 года. Но она была праворульная. А я наслышался, что на них трудно найти запчасти и продать праворульные сложно и по меньшей цене. Наконец наткнулся на другой вариант. Внешне почти как Magentis только леворульная и зовется KIA OPTIMA LX. 2003 года. Решил посмотреть. Внешне Киа Оптима — машина была неплохая. Внутри приличный кожаный салон. Удобная панель и сиденья. Я при своих 190 см мог свободно там разместиться. Отдельно обрадовало наличие практроника. Полазили нашли кучу мелких проблем. В результате сбили цену на 10 тысяч рублей

По первым впечатлениям Киа Оптима — просто сказка. Размер был немного непривычный и слишком мягкая после моих прошлых машин. Сразу поменял масло и фильтр. Потом проверил ГРМ и удивился, насколько он изношен и как шумят ролики. Пришлось тоже менять. Удивила стоимость комплектующих. Они оказались ну просто очень дешевыми. За весь ремонт (очень долго перечислять) я заплатил всего 9000 рублей). При этом поменял очень много всего.

Продавец предупреждал, что она была бита и это чувствовалось. Замок капота почти не работает. И на скорости бывает сам открывается. Ехал как-то в соседний город за 30 км и он как откроется на всей скорости 120 км/ч и со всего размаху по лобовому. Адреналин просто дикий. Стекло треснуло, капот покривился. Пришлось менять капот, лобовое, навесы и прочее.

В остальном все как всегда, езжу, ухаживаю за ней. Был приятно удивлен качеством установленной акустики. Звучит очень даже неплохо. Может уже сабик доустановлю чтоб разгрузить штатную систему от низких басов. В общем, Киа Оптима — машина хорошая. Я даже как то немного поменял свое мнение о корейцах.

Ещё один видеоотзыв в виде тест-драйва:

• Технические характеристики седана Шевроле-Круз: особенности модификации 2014 года
• Технические характеристики Chevrolet Cruze 2012—2013
• Объем и размеры багажника хэтчбека Chevrolet Cruze
• Шевроле-Круз в кузове хэтчбек: отзывы владельцев