Авто

Оптима или как ее раньше называли Kia Magentis перешла в сегмент бизнес-класса еще в далеком 2000 году. Все это время она активно училась у своих конкурентов, не давая тем обставить себя. Если относительно недавно такие представители сегмента, как Toyota Camry и Ford Mondeo, позволяли себе даже не замечать Киа, то сейчас должны как минимум считаться с ней.

Важно! Новая версия Киа Оптима стала немного больше. Кузов частично сделан их сверхвысокопрочной стали (51% для сравнения в прошлом поколении всего 21%), за счет чего стал более жестким.

В стандартной комплектации установлен двигатель на два литра с шестиступенчатой механической коробкой. Но как заявили представители компании такой вариант авто заказывают только в парки разных корпораций и это составляет только 5% от всех продаж. Поэтому на территории РФ основная ставка на автомат. Есть две версии этой машины GT-Line и GT. И по внешности они заметно отличаются

Версия GT-Line это спортивный автомобиль с 2,4-литровым двигателем на 188 лошадей. По мнению некоторых пользователей, версия GT в обычном гражданском виде смотрится посимпатичнее.

Но чтобы на самом деле оценить данный автомобиль можно ознакомиться с отзывами владельцев Киа Оптима 2010—2015

Отзывы владельцев

Отзыв Антона из Оренбурга о Киа Оптима

Решил поделиться отзывом о Киа Оптима. Многие тут любят писать очень длинные отзывы но я постараюсь больше по существу расписывая личное мнение об этом автомобиле.

Начну с выбора. Было сразу четыре варианта Мазда 6, Камри, i40 и Оптима. Изучив форумы, отзывы владельцев Киа Оптима и остальных и посмотрев все машины, лично остановился именно на Оптиме.  В первую очередь выбирал по внутреннему пространству и посадке. Чтоб можно было просто встать и просто сесть.

Именно по этому критерию сразу отпала i40. Не мог нормально сесть чтобы не упереться в руль. Это при том что сидение опущено и руль поднят до предела. С маздой все не так однозначно. Сел в нее и просто легкое неудобство. Вышел посмотрел. Ну крутая же машина. Сел опять не как то тесновато. Камри если честно отпала из за предрассудков. Вспомнил что ее часто называют пенсионерской. Странно конечно но пишу как есть.

Вот так я и остановил свой выбор на Оптиме. Сел в нее все свободно, есть место, крышу не задеваешь, руль можно отрегулировать, сидение с поддержкой, сзади места хватает. Короче купил ее.

На данный момент катаюсь на ней уже четвёртый месяц. Пробег 3 тысячи км. Пока никаких проблем. Хочется, чтоб и дальше так было. Хотя по форумам о многих болячках Киа Оптима я уже в курсе.

Отзыв Константина из Москвы о Киа Оптима

Уже полгода катаюсь на новой Киа Оптима. Двигатель 2.0. Многие говорят про него, что он слабоват и даже фуру обогнать не может. Это очень странно потому что у меня он тянет довольно неплохо. Не истребитель конечно, но я человек семейный и особо торопиться мне некуда.

По трассе при скорости примерно в 140 км/ч расход 8-9 литров. По городу около 11. Коробка автомат в обычном режиме переключается нормально

Отзыв Евгения из Хабаровска о Киа Оптима

Приветствую всех читателей моего отзыва о Киа Оптима. Наконец то дошли руки до того чтоб оставить свое небольшое мнение. Первая машина у меня была еще в далеком 2003-ьем году. Это был  Nissan Teana. После этого катался на Toyota Camry японской сборки (на тот момент такие авто у нас еще можно было прям в салоне купить).

Вариантов, среди которых выбирал новый автомобиль, было достаточно много. Не буду описывать весь долгий процесс выбора перейду лучше сразу к описанию автомобиля Киа-Оптима.

Если говорить о первых ощущениях то было чувство что ты долго жил где то в России и тут неожиданно оказался в ОАЭ или Сингапуре. Поразила точная управляемость этого автомобиля и хорошая ходовая (в особенности, если учитывать что на тот момент на машине стояли колеса на 18, зимние и шипованные, а ведь известно, что они немного жестче, чем липучки).

Особенно хотелось остановиться на интерьере. Для меня это важней чем внешность авто. Не то чтобы Киа-Оптима чем то поразил в плане интерьера. Скорей все точно соответствовало моим ожиданиям. Все сделано из качественных материалов знаменитая приборная панель от Питера Шрайера и вообще все сделано на максимально качественном уровне.

Ко внешности тоже никаких претензий нет. Лично я считаю что экстерьер этого автомобиля просто шикарен. Возможно даже это лучшее их того что сейчас предлагается на нашем рынке (прошу не кидаться на меня за эти слова, это только мое мнение). Агрессивный передок, оригинальный дизайн, не похожий практически ни на кого. А конечно же футуристичные задние огни которые похожи на то что их только что сняли с космического корабля.

Отзыв Александра из Белова о Киа Оптима

У многих сложились немного противоречивые мнения о Киа Оптима. Но большинство людей которые пишут негативные отзывы о КИА ОПТИМА не видели ее и близко, и уж точно не катались на ней. Лично на мой взгляд машина неплохая. «Оптима»льный представитель бизнес класса с нормальным сочетанием цены и качества. Естественно пока нет смысла сравнивать ее с лидерами сегмента, такими как Мерседесы и БМВ. Но в целом эксперимент удачный. Я лично изучал немало вариантов, когда выбирал машину и остановился именно на этой.

Средний расход Киа Оптима составляет 12 литров на 100 километров (и это при моем довольно агрессивном методе вождения). Да и динамика отличная. В общем, проехал уже примерно 23 тысячи км и пока всем доволен.

• Отзывы о Chevrolet Cruze в кузове универсал
• Отзывы о Kia Optima
• Технические характеристики седана Шевроле-Круз: особенности модификации 2014 года
• Технические характеристики Chevrolet Cruze 2012—2013

Андрей, Казань, Kia Optima 2016—2017


Последние поколения авто этих моделей соответствуют высокому техническому уровню и качеству исполнения. Но заметил, что такие машины по сей день можно по доступной цене купить.

Киа 2016 года, по-моему, может даже конкурировать с лидерами мирового автопрома. Особенно поразили материалы отделки салона, все выполнено качественно, на высоком уровне. Ну и что особенно порадовало, так это то, что, наконец, решили проблему с подвеской, она настроена отлично. Вообще, очень удачная модель с удачной комплектацией. Что касается шумоизоляции, так подводит только в районе арок. Решилась проблема управляемости и плавности хода.

Приобрел комплектацию GT, и мне даже не пришлось заказывать какие-то дополнительные опции, так как там уже было все необходимое. В салоне выбрал цвет, заплатил, и через полчаса уже уехал на своей Kia Optima. Именно так покупка машины и должна происходить. За предложенную цену я получил кучу дополнительных опций, о которых всегда мечтал и которые намеревался изначально докупать отдельно. В общем, покупкой доволен.

Аркадий, Иваново, Kia Optima 2016—2017


Катаюсь на Kia Optima уже год, и постоянно сравниваю с камри v50. Вообще, мне оптима больше нравится практически по всем параметрам. Внешность привлекательная, шумоизоляция на удивление хорошая. Еще комплектация порадовала. Кстати. Цвет выбирал вообще любой и бесплатно. Металл тоже не плох, собирали машинку в южной Корее.

Kia Optima прекрасна даже внутри, места много, да и что поразило, так это качество материала в салоне. Вот к нему вообще претензий нет. Превосходная отделка салона, просто едешь и наслаждаешься. Кстати, насчет езды – прекрасная устойчивость автомобиля на дороге. Корейцы в этом плане большие молодцы. Даже свет меня не подвел. Выглядит довольно респектабельно на дороге. И все это за отличную цену. Но, как и в любом автомобиле, тут есть свои недочеты. Но они не значительны, например, несмотря на многочисленное изобилие опций, отсутствует прикуриватель. Тут я даже немного удивился. Также нет голосового набора контакта. В остальном, все хорошо.

Петр, Павлодар, Kia Optima 2016—2017


Общее впечатление о Kia Optima очень хорошее, и я полностью поддерживаю тех. Кто хорошо о ней отзывается. Внешность представительная, сразу мне в глаза бросилась. Новый кузов представлен вместе с новым двигателем. Если бы не знал, чья машина, подумал  бы дизайн и качество сборки немецкие. Музыка отличная и клиренс, по-моему, как раз для наших дорог подходящий.


Но прочитав о Киа Оптима 2016-2017 отзывы владельцев отрицательные, понял, что и их могу понять. Впечатление об автомобиле портят не очень хорошая шумоизоляция и амортизаторы. До сих пор не понимаю, зачем производитель исключил из комплектации охлаждающий перчаточный ящик и противотуманные фары, которые были в моделях 2014-того года, не логично. Шумоизоляция (особенно арок) довольно слабая для такой машины. Амортизаторы у Kia Optima  зажаты. Не удобно и то, что все показания климат-контроля и температуры выводятся только на монитор. Получается, что при выключенном мониторе температуру и время не узнать. Последнее что заметил, это малая дискретность ручки управления климат-контролем. На этом пока все.

Отзыв Антона, Владивосток, Kia Optima 2016—2017


Моей Kia Optima нет и года. Автомобиль просто отличный. Внешне машинка довольно симпатичная. Так как предыдущая была ниже классом, сейчас никак не могу привыкнуть к большим размерам. На трассе расход бензина 7 литров на 10 км. А по городу больше 11-ти не было ни разу. В форумах пишут, что на 95-том бензине расход топлива ниже, но в инструкциях четких указаний относительно марки бензина 92 или 95, нет. К эргономике и комфорту машины привык сразу))


Управлять Kia Optima одно удовольствие, динамика отличная даже при 2—литрах двигателя, руль очень легкий. Шумка на высокой скорости неплохая. Даже в самой простой комплектации есть круиз-контроль. Салон довольно просторный, пассажирам сзади всегда места хватает, кто-бы не сидел. Мой рост 190 см, так мне на любом сидении удобно, даже запас регулировок за рулем остается.

Но есть и мелкие недостатки, несмотря на то, что большинство отзывов владельцев о Киа Оптима 2016 хорошие. Заметил, что затруднен доступ в багажник, так как проем маленький, петли большие. Кажется, что дорожный просвет меньше, чем указано (155мм). Сзади очень мягкие пружины. В остальном Kia Optima качественная и довольно выносливая. Даже и подумать не мог, что за такие деньги мне не придется приобретать кучу дополнительных опций. Да и вообще в салоне планировал провести целый день, а в итоге управился за несколько часов. Даже цвет бесплатно выбрал.

Отзыв Юрия, Самара, Kia Optima 2016—2017


Считаю что сочетание цены и качества в этой машине идеальное. Но нет идеальной машины. У всех есть как достоинства, так и недостатки. Поэтому расскажу о своей оптиме как можно подробнее.


Вообще, очень современная машина. Круиз-контроль и кованые диски входят в уже базовую версию. Как я узнал о новой Киа Оптима 2016 по отзывам владельцев, многие приобретают ее не докупая какие-либо дополнительные функции. 

Из недостатков можно отметить, что подхрамывает качество сборки. Возможно это только мне так «повезло». Покупал новую, с салона. Но уже после первой тысяче километров 5 передача постоянно вылетала. Начал замечать, что в сцеплении появился шум, и коробка начала подвывать. Обратился к дилерам. Там мне все по гарантии устранили буквально за минут 40. Также ожидал, что в базовой комплектации будет навигационная система, ее не оказалось.


До этого постоянно на японских автомобилях ездил, в частности на Тойоте. Выбирал методом тест-драйвов. Для меня очень важно то, как чувствуешь себя за рулем автомобиля. И так получилось, что за рулем Оптима я почувствовал себя как в своей тарелке. Будто машину прям под меня изготовили. Все находится под рукой и расположено удобно, на интуитивном уровне. Заметил, у многих водителей этой модели так же. Многие сетуют на шумоизоляцию. Но стоит отметить что подводит только шумка арок. А в остальном не плохо. Мне нравится дизайн салона, эргономика, комплектация. Прям не прибавить не убавить. Подвеска настолько комфортная что я бы отнес авто к спорт-классу. Смело могу другим порекомендовать автомобиль. Сейчас даже не задумываюсь над тем, что возьму другое авто.  

Отзыв Андрея, Волгоград, Kia Optima 2016—2017


Я выбирал между подержааной камри и новой оптимой. Одних отзывов владельцев о киа оптима маловато, поэтому провел не один тест-драйв. Взял естественно оптиму. Сейчас пользуюсь Kia Optima уже год, за это время набрал 30 000 киломеров пробега. Недавно провел второе плановое техническое обслуживание, и в итоге никаких проблем с машиной. Некоторые говорят, что со сборкой не повезло. Я не могу их поддержать, так как, по-моему, сборка добротная. Нигде не слышно стуков, ничего не болтается, не брякает. Даже не смотря на то, что наши дороги беспощадны к самым лучшим автомобилям. Взял в максимальной комплектации, ничего не пришлось докупать отдельно, так как просто всего уже итак достаточно.


Мощности Kia Optima с двигателем на 2,4 вполне хватает. Но недавно стал замечать, что когда на газ нажимаю, автомобиль еще какое-то время думает. В сервисе сказали, что это типично для всех корейцев. Но этот кореец у меня первый, поэтому даже не с чем сравнить. Со временем приноровился и теперь даже внимания не обращаю.

На дороге отлично себя ведет машина. Высоких скоростей будто и не чувствует, парит. Но, несмотря на это, удивительно хорошо входит в повороты. Думал, хуже будет. По городу расход не больше 12-ти литров в спокойном режиме. Для некоторых это довольно много, но на мне не особо отражается. По трассе же не больше 8-ми.

Отзыв Валерия, Питер, Kia Optima 2016—2017


С виду, для тех, кто не особо разбирается, Kia Optima  — машина совершенно обычная и недорогая, но стоит почти 2 миллиона. Вот мне интерьер внутри очень по душе. Кажется, что не киа купил, а целый мерседес. Удобные сидения и превосходная отделка. Постоянно поражаюсь ее качеству, особенно после того, как детей вожу, а с ними разное случается. В итоге все выглядит как будто только что из салона. Сзади можно откинуть ручку, на которую можно положить два стакана или руку. Едет очень аккуратно, тряски не чувствуется. Дорожный просвет низкий, но мне это нравится больше. Так выглядит солидней. Да и он меня ни разу не подводил. В Kia Optima удобно, комфортно.

Перед покупкой тестил очень много различных машин, и наверняка многим знакомо чувство, когда понимаешь, что сделал правильный выбор и приобрел то, что тебе было нужно. Уж очень много разных «вкусностей» предлагает Kia Optima. Очень тяговитая, на обгонах и на поворотах идеально слушается. Зимой проблем нет, система АБС работает идеально а обогрев зоны покоя дворников пришелся очень кстати. В багажнике места всегда хватает с лихвой. Конечно, это зависит от того, что перевозить, но я только на работу в основном езжу. Не так давно появились стуки в зоне рулевого управления автомобиля. Но у меня через несколько дней плановое техническое обслуживание, поэтому не бью тревогу.            

• Отзывы владельцев о Киа-Оптима 2010—2015
• Отзывы о Chevrolet Cruze в кузове универсал
• Отзывы о Kia Optima
• Технические характеристики седана Шевроле-Круз: особенности модификации 2014 года

В последние годы популярность такого автомобиля, как Киа Сид резко возросла. Это связано в первую очередь с изменением дизайна. Еще несколько лет назад это был автомобиль, к которому предъявлялось больше всего претензий в отношении дизайна. Но компания пересмотрела свои взгляды на то, какой должна быть модель. И сделала вполне правильно. Примерно 36% российских потребителей купило автомобиль именно из-за его внешнего вида.

Внимание! Вторым решающим фактором стала цена этой модели. И только 20% потребителей выбрали эту машину, ориентируясь на ее опции.

Отдельно стоит отметить изменения в салоне Киа Сид. Их довольно трудно не заметить. Появилось больше хромированных вставок и новая медиасистема AVN 2.0. Теперь экран больше не прогибается под нажимом пальцев (как это было раньше) и откликается безупречно. К самому авто мобильный интернет не подключен. Зато система способна сама ловить сигнал Wi-Fi. А значит, телефон или планшет нужно переключить с приема сигнала на раздачу. Тогда можно будет использовать навигацию TomTom, узнавать про пробки, погоду и прочее.

На территории Европы этот автомобиль доступен с 3-цилиндровым мотором и 7-ступенчатой трансмиссией. В РФ такой двигатель так и не появился. У нас наибольшей популярностью пользуется мотор на 1.6 литра и 129 лошадиных сил (часто в автосалонах при продаже этот показатель округляют до 130 л. с). Он может комплектоваться 6-ступенчатым автоматом и 7-ступенчатой механикой. Это своего рода золотая середина. Многие боялись, что его уберут, но производители решили оставить этот агрегат в продаже. Есть также мотор на 1.4 литра и 100 лошадей. И более мощный мотор также на 1.6 литра, но 135 лошадей. Существует также еще одна версия мотора на 1.6, но уже 204 лошадиных сил. С ним авто способно разгонятся до сотни всего за 7.6 секунды.

Лучше всего оценить автомобиль можно поездив на нём. Но если такой возможности нет, то пока можно изучить отзывы владельцев Киа Сид, которые уже испробовали эту машину и у которых есть некоторые впечатления.

Отзывы владельцев

Отзыв Марины о Киа Сид, Москва

Наверняка многим мой отзывы о Киа Сид не понравится. Типа что там баба вообще понимает, ну да ладно, напишу про свои личные впечатления. Катаюсь на Киа Сид 2017-го года. Мотор на 1,6. Если не ошибаюсь 130 лошадиных сил. Достался он мне в подарок от мужа. Права я получила сравнительно недавно, опыта вождения пока не так много и это мой первый автомобиль. Поэтому сравнивать особенно мне не с чем соответственно все нравится. Хотя есть моменты, которыми сильно недовольна. Например, расход топлива. У мужа всего 7 и 9 по трассе и по городу. А у меня больше 10-ти. Хочется надеяться, что дело во мне как в неопытном водителе, а не в Киа Сид.

Особенно нравится экстерьер, все выглядит довольно стильно и современно. Если говорить об интерьере, то тоже нет никаких претензий. У меня рост 170, но я не ощущаю себя внутри Киа Сид как-то стесненно. Да и пассажиры пока как то не жаловались. Еще не было такого, чтоб кто-то сидел сзади и упирался коленями. Тут есть раздельный климат контроль, со специальными крутящими элементами. Довольно удобная функция. Багажник довольно вместительный с массой примочек, на подобии розеток, крючков, подсветки и прочего. Мотор тихий и надежный. Переключение на коробке передач чувствуется. У переключений есть также лепестки под рулем, но если честно я пока с этим еще не разобралась. По поводу того как держит себя этот автомобиль на скоростях ничего не могу сказать езжу в основном умеренно. Спасибо за внимание тем, кто прочитал мой отзыв о Киа Сид и извиняйте, если что не так.

Отзыв Ярослава о Киа Сид, Челябинск

Не буду сильно расписывать свой отзыв владельца Киа Сид gt, напишу все коротко. Лично я считаю эту машину удачным сочетанием стоимости и качества. Покупал новое авто еще в 2015-ом году. Передний привод, Комфорт комплектация, дорейсталинговая версия.


Внутри все придумано практически до мелочей. Первое время немного напрягало то что нет кнопки быстрого запуска кондиционера. Но потом конечно со всем разобрался и привык. Движок бензин на 1.6 литров, мощность 128 лошадок, коробка автомат. Багажник был отдельным критерием выбора. У нас в семье ожидалось пополнение, и нужно было, чтоб помещалась детская коляска.

Что касается подвески то на мой взгляд она нормальная. Просто читал другие отзывы о киа сид gt и почему то многие жалуются. Шестиступенчатая коробка автомат работает довольно неплохо. Я бы даже сказал, что в отдельных ситуациях она просто незаменима.

Этому двигателю просто противопоказанно стоять в пробках. Клиренс предназначен строго для езды по городу. И даже тут можно застрять в какой-то яме, довольно надолго. На расходах по эксплантацию особо останавливаться не буду. Думаю и так всем ясно, что расходники и ремонт не особо дорогие. Все зависит от того для чего нужна машина. Больше всего при выборе подкупает низкая стоимость. Как по мне так она стоит дороже. Я рад, что за эти деньги смог купить эту Киа Сид.

Отзыв Михаила о Киа, Сид Хабаровск

Нашел время оставить отзыв о Киа Сид. Примерно год назад купил себе рейстаолинговый вариант КИА СД. Если честно этот выбор был неслучайным. До этого у меня уже была Киа Сид но только в кузове универсал. Прокатался на ней около трех лет и практически без проблем. Можно сказать, качество корейского автопрома меня покорило. За 60 тысяч км что я проездил на прошлом авто практически ни одной серьезной поломки не было. И вот именно поэтому, продав старую машину, решил попробовать новую ее версию в другом кузове.

И приятных дополнений, которых раньше не было, могу отметить поворотники на зеркалах. Также функция автоматически убирать зеркала. Взял в кузове хэтчбек. Не хотелось снова универсал брать. Мотор на 1.6, в котором 13 лошадей. Едет я бы сказал отлично, мотор, тяговитый, коробка вообще не тупит.

Новый автомобиль, на мой взгляд, получился довольно стильным. Это относится как к внутреннему, так и к внешнему облику авто. В салоне достаточно комфортно. Если разогнаться до 150 км, нет никаких шумов или лишних скрипов. В этой версии подвеска стала намного мягче. Хотя как по мне это даже скорей недостаток, чем достоинство. При плохой дороге чувствуется некоторая раскачка кузова. В общем Kia Ceed полностью доволен. На будущее хотелось бы, чтоб клиренс был побольше.

Отзыв Олега о Киа Сид, Санкт Петербург

Это уже мой пятый автомобиль. И первый отзыв о Киа Сид. В целом мой общий опыт вождения составляет 12 лет. Когда покупал, у меня было много разных вариантов. Смотрел как на вторичном, так и на основном рынке. В качестве вариантов рассматривал Фокус, Ситроен с4 и Пежо. Проанализировав все показатели, в том числе качество, цену, пакет опций и прочее остановился именно на Сиде. Взял автомат в средней комплектации. Кстати хочу заметить, что у конкурентов эта же комплектация намного дороже. Корейцы молодцы. Мотор на 1,6 литров и 130 лошадей, АКПП, в комплектации комфорт, противоиуманки, подогрев передних видений и руля, круиз контроль, шесть динамиков и много чего еще. В салоне очень удобная подсветка, все хорошо видно, мультимидийный руль довольно хорошего качества. На дверях и на панели довольно хороший пластик. Смотрится все довольно солидно.

Если говорить о ходовых качествах, то в целом Киа Сид — машина комфортная, очень мягкая ходовая, все неровности практически не замечает. Но слишком большие ямы все равно лучше объезжать иначе сильно раскачивает. Коробка работает просто отлично, без каких то рывков. Теперь, когда привык, ручной режим вообще не использую, даже во время обгона. С климатом мой расход по городу составляет где-то 8-9,5 литров. Тут все зависит от темпа и от того есть ли пробки. Если брать по трассе, то выходит примерно 6,5 литров. Это хороший автомобиль для города. Я бы даже сказал лучший с точки зрения цена-качество.

Отзыв Николая о Киа Сид, Красноярск

Приветствую всех. Напишу отзыв о Киа Сид автомат 1.6. Стаж вождения у меня не очень большой, примерно пару лет. Сам по себе особо во всех этих технических характеристиках не разбираюсь. Но вообще при использовании этого автомобиля никаких таких знаний мне пока и не пригодилось, никаких трудностей не было. И это притом что брали поддержанное авто.

Но некоторые характеристики все-таки попробую отметить. Например, то что Киа Сид трогается очень плавно, но потом быстро набирает скорость. Отдельно радует автоматическая коробка передач. Расход составляет 10 литров по городу. Если на трасе при скорости примерно в 80-110 км/ч то около 8 литров. Неплохие тормоза. Очень чувствительная педаль. Думаю шумоизоляция конечно могла бы быть немного лучше. Хотя для машин этого класса это вроде норма. Да и за эту цену.

Хочу еще отметить что даже при наших зимах в ней всегда тепло. Правда если слишком сильный мороз, то может запотеть немного стекло. Зато по сугробам просто летает. Багажник тоже как то не особо большой. Хотя в принципе машина малогабаритная.

Но, несмотря на всю мою критику, что я написал Киа Сид в целом неплохая. Каких-то прям сильных претензий к ней нет. За несколько лет использования только расходники менял и все по регламенту.

Отзыв Алексея о Киа Сид, Москва

Вот спустя год эксплуатации решил поделиться своим отзывом о Киа Сид. Было пройдено очень много дорог, зимой и летом, по разным покрытиям, в городе и за его пределами. Так что думаю, мне есть чем поделиться. Один раз даже попал в маленькое ДТП. Пришлось поменять стоп сигнал который треснул. Повезло еще, что гарантия была. Еще один раз колесо проткнул. Главное что я понял за это время так это то, что данная машина предназначена только для хороших дорог.

Подвеска довольно неплохая. Особенно для города. Все стыки, ямки и трещины поглощаются просто на ура. Крена на поворотах нет, отлично слушается руля. А вот за городом подвеска немного теряет все свои крутые качества. Киа Сид все также держит дорогу, но уже средненькие ямы когда попадаются, могут вызвать пробои спереди, а зад немного раскачивая. Это кстати нужно учитывать при выборе скоростного режима.

К краске пока никаких претензий нет. За год не заметил никаких вздутий, карозии и прочего. Машина смотрится новой и блестит как  раньше. Недавно меня зацепили и сбили зеркало на парковке. Остался черный след. Думал царапина, и оголилась пластмасса. Оказалась это тот, кто меня задел поцарапался. А я просто тряпочкой все протер и нет ни царапины. Круто же.

Шумоизоляция. Я если честно к этому отношусь немного пофигистично. Но для других скажу, что колесные арки довольно таки сильно пропускают шум. Особенно если ехать по крупнозерному асфальту. На гладких поверхностях это не так заметно. Тут можно проклеить арки и поиграться с резиной, но это для тех, кто замарачивается. Я пока катаюсь на штатных колесах, и они меня устраивают.

Клиренс. Ну он обычный для авто такого типа, стандартный городской. Конечно не везде его хватает чтоб стать передом к бордюрам. Поэтому если есть сомнение, то парковаться лучше задом.

• Какие есть недостатки у Chevrolet Cruze: отзывы владельцев
• Kia Optima 2016-2017: отзывы владельцев
• Отзывы владельцев о Киа-Оптима 2010—2015
• Отзывы о Chevrolet Cruze в кузове универсал

Многие автопроизводители считают, что в их модельной линейке обязательно должен быть компактный автомобиль премиум-класса. Например, у Volvo есть С30, у Audi – А3, Mercedes вообще может похвастаться своими А и В классами, а BMW – 1 серией. Пришло время и Infiniti обзавестись своим «малышом».

Японцы представят свой новый концепт на Geneva Motor Show. Эта новинка должна будет занять «пустое место» в модельном ряду Infiniti Etheria. Однако о деталях этого проекта известно совеем мало. Но даже то, что известно, дает нам основания делать предположения касательно внешности прототипа. Согласно данным некоторых СМИ, автомобиль будет двухдверным, построенным на платформе Nissan Tiida или Renault Magane. Немного больше известно о двигателе. Объем двигателя от Mercedes-Benz будет объем 1,8 литров и мощностью 202 л.с. По всей видимости, это будет первое материальное воплощение промышленного партнерства, образованное альянсом Renault-Nissan и корпорацией Daimler.

А пока рекомендую посмотреть каталог оригинальных запчастей для вашего автомобиля.

• Lamborghini Aventador LP700-4 в «шпионском камуфляже» | Женева 2011
• Настоящее искусство от RINSPEED в виде новенькой AG-BamBoo | Женева 2011
• Нафаршированный электроникой Astute Car&Modulgo | Женева 2011
• Современный взгляд на SsangYong SUT 1 Concept | Женева 2011

Автомобиль InfinityEX35 построен на базе FrontMid-ship (FM), предполагающей расположение двигателя за передним мостом.

Данная модель обладает следующими характеристиками:

• Тип кузова –  Внедорожник.
• Количество мест — 5.
• Количество дверей – 5.
• Длина автомобиля составляет 4635 мм, высота 1600 мм, а ширина – 1800 мм.
• Колея передних колес – 1540 мм.
• Колея задних колес -  1545 мм
• Объем багажника — 309 л.
• Доступныекомплектации: 3.5 AT Premium AWD, 3.5 AT Elite AWD, 3.5 AT Elite+NAVI AWD, 3.7 AT Elite AWD, 3.7 AT Hi-Tech AWD, 2.5 AT Elite AWD, 2.5 AT Hi-Tech AWD.
• Мощность двигателя от 222 до 330 лошадиных силы в зависимости от комплектации.
• Стоимость данной модели автомобиля начинается от 58 350 $.
• Основныеконкуренты: Mercedes GLK-Class, Toyota RAV4, Audi Q5.

Внешность Инфинити ЕХ35 соответствует стилю модельного ряда Nissan. Конструкция автомобиля выполнена с применением множества инноваций, к примеру, кузов покрыт специальным средством ScratchShield, которое отличается способностью самостоятельно «затягивать» царапины на кузовной поверхности в течение трех лет с момента производства. Система освещения WelcomeLightningобеспечивает равномерную подсветку автомобиля и окружающего пространства при удалении или приближении других машин.

Отделка салона выполнена современными материалами, такими как палисандровое дерево и кожа. Кроме этого, на InfinityEX35 устанавливается широкий список дополнительного оборудования: навигатор, электронные регулировки кресел, круиз-контроль, звуковая система BoseaPremiumAudioв том числе 11 динамиков, «разумный» ключ IntelligentKeyс системой кнопочного зажигания PushBottomIgnitionи многое другое.

Кроссовер наделен системой кругового наблюдения AroundViewMonitor, которая с помощью четырех видеокамер, расположившихся в заднем и переднем бамперах, составляют суммарный угол обзора в 360 градусов. Благодаря этой системе водитель может видеть все участки без «слепых» зон и отлично парковаться.

Кроме того, Инфинити ЕХ35 имеет адаптативное рулевое управление, которое в зависимости от скорости меняет свою чувствительность.

После проведения серии краш-тестов Американский Институт Страхования и Дорожной Безопасности IIHSнаградил InfinityEX35 высшими оценками по лобовому, боковому и заднему видам столкновений. Помимо этого, автомобиль имеет награду TopSafetyPickза отменную работу системы курсовой устойчивости.

• Обзор Hyundai Veloster
• Обзор Hyundai Tuscon
• Обзор Hyundai ix35
• Обзор Hyundai i40